Fase 1
Fase 2
I dati riportati sono ricavati analizzando i transiti complessivi di tutti i veicoli registrati dal sottoinsieme di varchi elettronici attualmente in esercizio al confine dell’area (varchi entrati in funzione durante il 2019) per tutte le 24 ore della giornata. I dati disponibili sugli ingressi di area B non consentono di effettuare le analisi articolate per le diverse tipologie di veicoli, come invece per Area C, in quanto la convenzione con la Motorizzazione fornisce solo il dato dei transiti non differenziato per le diverse categorie.
Al fine di evidenziare la contrazione del traffico veicolare ai varchi Area B gli andamenti orari delle settimane investite dalle misure restrittive a causa del Covid-19 sono state raffrontate con gli andamenti medi per tipo giorno delle settimane precedenti (dal 13 Gennaio 2020 al 16 Febbraio 2020).
Analizzando i dati relativi allo storico degli ingressi in Area B nelle singole giornate tipo, relativamente all’ora di punta del mattino, per questo indicatore, si è preso in considerazione il picco della fascia oraria compresa tra le 8:00 e le 9:00, mentre per l’ora di punta della sera si è considerato il picco nella fascia oraria compresa tra le 18:00 e le 19:00
Al fine di evidenziare la contrazione del traffico veicolare ai varchi Area B gli andamenti orari delle settimane investite dalle misure restrittive a causa del Covid-19 sono state raffrontate con gli andamenti medi per tipo giorno delle settimane precedenti (dal 13 Gennaio 2020 al 16 Febbraio 2020).
Analizzando i dati relativi allo storico degli ingressi in Area B nelle singole giornate tipo, relativamente all’ora di punta del mattino, per questo indicatore, si è preso in considerazione il picco della fascia oraria compresa tra le 8:00 e le 9:00, mentre per l’ora di punta della sera si è considerato il picco nella fascia oraria compresa tra le 18:00 e le 19:00